El Partido Popular y el Bloque Nacionalista Galego han coincidido este martes en calificar de decepcionante e insuficiente el nuevo contrato del transporte urbano de Vigo aprobado por el gobierno municipal de Abel Caballero, al considerar que la licitación no introduce mejoras reales en el servicio pese al notable incremento de su coste.
Ambas formaciones denuncian que el pliego de condiciones no contempla ni la ampliación de la flota de autobuses, ni la creación de nuevas rutas, ni un aumento de las frecuencias de paso, manteniendo prácticamente intacto el actual modelo durante los próximos nueve años, con posibilidad de prórroga.
Según el expediente aprobado en junta de gobierno local extraordinaria, la empresa adjudicataria prestará exactamente los mismos servicios que en la actualidad, con las mismas 39 líneas, idénticos horarios y frecuencias. El contrato no prevé la incorporación de autobuses adicionales a los ya existentes, limitándose a la sustitución de los vehículos que alcanzan el final de su vida útil.
Tanto PP como BNG subrayan que las supuestas “novedades” anunciadas por el alcalde se reducen a la renovación de autobuses antiguos y a la incorporación de nuevas tecnologías, como sistemas de pago electrónico, sin abordar las principales demandas de los usuarios: más autobuses, más frecuencias y mayor fiabilidad del servicio.
Además, recuerdan que el propio estudio incluido en el pliego refleja una valoración muy negativa del servicio actual, ya que ninguna de las rutas es considerada “buena” por los usuarios, mientras que una parte significativa de la ciudadanía reclama mejoras urgentes en las frecuencias, la puntualidad y el diseño de las líneas.
Desde el BNG, su portavoz municipal, Xabier P. Igrexas, ha calificado la licitación de “inocentada irresponsábel”, advirtiendo de que mantener la flota en torno a los 130 autobuses hace imposible recuperar las cerca de 250 frecuencias diarias suprimidas desde la pandemia. “Sen máis autobuses e sen máis persoal non é posíbel recuperar frecuencias, nin mellorar horarios, nin garantir puntualidade”, ha denunciado.
El portavoz nacionalista ha alertado de que este modelo supone un “nefasto punto de partida” que puede hipotecar la movilidad de Vigo durante casi una década, dilapidando una oportunidad histórica para implantar un transporte público moderno, eficiente y vertebrador. Por ello, el BNG solicitará la convocatoria urgente del Consello Sectorial de Transportes y de la Comisión Informativa de Fomento e Servizos para debatir el contrato antes de que el proceso quede definitivamente cerrado.
PP y BNG coinciden en que la licitación consolida un modelo continuista, más caro y alejado de las necesidades reales de los vigueses, frustrando las expectativas generadas sobre una supuesta “revolución” del transporte urbano. A su juicio, todo cambia para que, en lo esencial, todo siga igual.
