- “Estamos asistiendo a una continua sucesión de retrasos, de averías, etc., que dejan muy lejos y hacen poco real aquella frase de que ‘el tren vivía y la alta velocidad vivía el mejor momento de la historia de España’. Y ahora, lo que iban a ser 350 km/h en alta velocidad se convierte en reducciones y limitaciones de velocidad constantes y permanentes”, lamentó Pedro Puy.
- · La senadora pontevedresa, Pepa Pardo, comenzó exigiendo responsabilidades, porque “a día de hoy las responsabilidades políticas asumidas como consecuencia del accidente de Adamuz y de la falta de gestión han sido cero. Ayer mismo, en el Senado, reprobábamos prácticamente por unanimidad al ministro de Transportes, Óscar Puente, y exigíamos una vez más su dimisión”, precisó.
- · Los populares lamentaron que, además, en el día de hoy, esté cortada toda la circulación ferroviaria en la provincia, sin ofrecer ninguna alternativa a los viajeros.
Las senadoras del PP de Pontevedra, Pepa Pardo y Nidia Arévalo, y los diputados nacionales Juan Bayón y Pedro Puy, comparecieron hoy ante la estación de tren de Pontevedra, donde denunciaron el caos ferroviario que está sufriendo España y, en particular, Pontevedra, que es una de las provincias más afectadas por las limitaciones de velocidad en sus líneas.
El diputado nacional Pedro Puy mostró en primer lugar su solidaridad con los trabajadores de Renfe y Adif, que están pasando también por momentos realmente difíciles debido a todos los problemas derivados de la gestión de este caos ferroviario, así como con los usuarios del transporte ferroviario.
“Además, hoy coincide con un día en el que se ha suspendido toda la circulación ferroviaria en la provincia, lo que da buena muestra del caos en el que estamos. Un caos que, además, no se produce por falta de advertencias. En distintas ocasiones, tanto la propia Agencia de Seguridad Ferroviaria como los maquinistas y los usuarios han denunciado que estaban surgiendo problemas. Y estamos asistiendo a una continua sucesión de retrasos, de averías, etc., que dejan muy lejos y hacen poco real aquella frase que se decía hace poco de que ‘el tren y la alta velocidad vivían el mejor momento de la historia de España’. En apenas unas semanas, no solo no vive su mejor momento, sino que lo que iban a ser 350 km/h en alta velocidad se ha convertido en reducciones y limitaciones de velocidad constantes y permanentes”, lamentó Pedro Puy.
Pedro Puy explicó que “los diputados y senadores de Pontevedra seguiremos no solo pidiendo que se supere este momento de caos en la gestión, sino también la mejora y recuperación de las frecuencias que se perdieron con la COVID. Por supuesto, que se avance en las infraestructuras pendientes, como la salida sur de Vigo y la mejora del material rodante. Y también, por supuesto, la atención a los usuarios, porque quizá hoy lo más lamentable no es que haya que suspender el servicio —ya veremos las causas por las que se suspendió toda la circulación en la provincia—, sino que ni siquiera se dé una alternativa a los usuarios, que se ven forzados, en el mejor de los casos, a coger el coche y salir a la carretera en unas condiciones meteorológicas adversas”.
La senadora pontevedresa Pepa Pardo comenzó exigiendo responsabilidades, porque “a día de hoy las responsabilidades políticas asumidas como consecuencia del accidente de Adamuz y de la falta de gestión han sido cero. Cero responsabilidades políticas. Ayer mismo, en el Senado, reprobábamos prácticamente por unanimidad al ministro de Transportes, Óscar Puente, y exigíamos su dimisión”, precisó Pardo.
“Tenemos un ministro, Óscar Puente, que en lugar de trabajar por el mantenimiento de las vías férreas y por la seguridad ferroviaria en España, se dedica a ser tuitero y a insultar a la gente en las redes sociales. Óscar Puente debe dimitir por su gestión”, señaló Pepa Pardo.
La dirigente popular pontevedresa puso en valor el trabajo que se está llevando a cabo tanto en el Congreso como en el Senado para llegar al fondo del asunto y conocer el estado real de la situación ferroviaria. “Por eso vamos a crear en el Senado una comisión de investigación para conocer el estado y la seguridad, así como el mantenimiento de las vías férreas en toda España. Además, queremos que se nos explique por qué se suprimió la Unidad de Emergencias de Seguridad y Gestión de Crisis, así como la totalidad de las contrataciones adjudicadas por ADIF y por Renfe desde el año 2018, entre otras cuestiones, y por qué no se atendieron las advertencias realizadas por los maquinistas”, avanzó la senadora.
“Pontevedra es una de las provincias más afectadas por las limitaciones de velocidad. Y hoy podemos ver de primera mano, efectivamente, el caos ferroviario en el que nos han sumido, precisamente por una mala gestión. Y termino como empecé: Óscar Puente, dimisión”, concluyó Pepa Pardo.
