La Policía Local para al conductor de una bicicleta que modifico el motor para que corriera más

El pasado Lunes a las 20:01 horas, una Patrulla de la Policía Local se encontraba en la calle Vía Norte, realizando labores de control, en el marco de la vigilancia respecto al uso de vehículos de movilidad personal (VMP) y las bicicletas eléctricas. Atendiendo ese cometido, observaron circulando una bicicleta eléctrica, comprobando que el usuario de la misma, no pedaleaba, sino que iniciaba la marcha desde cero presionando un acelerador situado en el manillar de la misma. En consecuencias, la bicicleta deja tener tal consideración, para convertirse en un posible ciclomotor encuadrado por tanto en la categoría L1E-B. Los Agentes procedieron a interceptar e identificar al conductor, resultando ser ; J. M. A. P, de Vigo y 25 años de edad. Al objeto de verificar las características técnicas, procedieron al traslado del ciclo a un centro homologado, dotado de los aparatos de calibración necesarios, al objeto que proceder al peritaje del mismo. Iniciando, una vez en el lugar, ensayo con el fin de verificar la velocidad máxima sobre superficie plana y observar el funcionamiento con pedaleo y sin pedaleo. Esta prueba, se realizó sobre una pista plana, con el fin de obtener la velocidad máxima con asistencia, comprobando al inicio del ensayo, que el acelerador del motor eléctrico era independiente al pedaleo de la bicicleta, es decir, era posible hacerlo sin haber iniciado la marcha, así como mantener la velocidad sin haber pedaleado en ningún momento, como pudieron observar previamente los Agentes.
Se comprobó que el velocímetro instalado en la bicicleta marcaba 40 kilómetros por hora. Concluyendo que era posible acelerarla sin utilizan los pedales y empleando únicamente el acelerador del motor eléctrico, así como que mediante el pedaleo sin tocar el acelerador, la bicicleta accionaba una asistencia que tras alcanzar los 25. km/h, desaparecía.
A mayores, que presionando el acelerador, si este se dejaba conectado durante 5 segundos, se activaba la velocidad de crucero, no siendo necesaria la acción del acelerador ni el pedaleo para continuar a la velocidad de activación.Concluyendo que, por las características acreditadas, pasaba a considerarse ciclomotor, y por tanto, el conductor debía poseer, al menos el permiso de la clase AM, al margen de la documentación y resto de requisitos exigidos legalmente para la circulación de estos aparatos por las vías públicas.
Realizada la pertinente consulta telemática, se constató que el aludido carecía de permiso, Instruyendo Diligencias por un Delito Contra la Seguridad Vial.