- El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes califica como «otra de las ocurrencias a las que lamentablemente nos tiene acostumbrados» Óscar Puente que Renfe valore reclamar a la Xunta los costes de los cortes de la línea ferroviaria entre Galicia y Madrid en agosto debido a la ola de fuegos
- Reclama al titular del departamento estatal que asuma «de una vez» sus responsabilidades y dé soluciones de manera urgente a los continuos incidentes y retrasos que sufren cada día las personas usuarias de los servicios ferroviarios en la comunidad
El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, reclama al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, «menos palabras y más hechos», sobre el estudio de una red de trenes de proximidad para Galicia del que el ministro se pronunció en el Congreso y, una vez más, sin concreciones. Hace falta aclarar que la Xunta apoya la creación de una red de proximidad en Galicia como existe en otros territorios porque, precisamente, el Ejecutivo estatal tiene «desatendidos» este servicio y los de media distancia en la comunidad.
El conselleiro recordó que el Gobierno central lleva anunciando que trabaja en este análisis de viabilidad desde hace más de un año y que lo que adelantó son cuatro áreas sin apenas concreciones: las ciudades de A Coruña y Vigo y otras dos líneas a las que el ministro se refirió, sin dar más detalles, como «una línea de interior y otra más global para el Eje Atlántico». Pero, como aclara el conselleiro, «un estudio completo debe tener en cuenta las necesidades de interconexión de toda la comunidad gallega».
Diego Calvo también hizo referencia al «baile de fechas» que se da en este caso y a los que «ya nos tiene acostumbrados el ministro» como ocurre también, por poner un ejemplo, con los plazos del AVE entre Galicia y Portugal y, en concreto, con el estudio informativo de la Salida Sur de Vigo. En lo que se refiere al estudio sobre los trenes de proximidad hay que recordar que en 2024 el ministro ya hablaba de planificación de la red, en junio de este año se anunciaban resultados para 2026 y un mes más tarde se decía que el estudio podría estar listo a finales de este año, pese a que como aclaró después Óscar Puente, aún le quedan varios meses de trabajo.
«Esperamos que se materialice pese al baile de fechas, aunque teniendo en cuenta la experiencia, dudamos que las palabras del ministro se conviertan en hechos», incidió el conselleiro de Presidencia. En este sentido, señaló que declaraciones de Óscar Puente sobre la decisión de no recuperar paradas del tren de alta velocidad en la Gudiña porque, en su opinión, «el AVE no es un tren para la España vaciada» son las que precisamente resultan «poco alentadoras» para confiar en una futura red de proximidad que integre a toda la comunidad. Precisamente el caso de A Gudiña es una muestra de que, una vez más, «el Gobierno central sigue agravando el desequilibrio territorial y despreocupándose de la Galicia interior».
De todas formas, mientras avanza este proyecto, Diego Calvo insiste una vez más al ministro que debe «dejar de tomar el pelo a los gallegos y pasar de una vez de las palabras a los hechos». Así, le urgió a asumir de una vez sus responsabilidades y ejercer sus competencias dando soluciones a los problemas que cada día sufren los gallegos y gallegas en los servicios ferroviarios de la comunidad. «Seguimos reclamando de forma urgente y prioritaria y sin tener respuesta, medidas para las continuas la incidentes, averías, retrasos, problemas en la venta de billetes, incremento en el coste de los mismos, reducción y supresión de frecuencias…», explicó el conselleiro, que añadió además la falta de información por parte de Renfe tanto a las personas usuarias como a la Xunta, que lleva esperando meses por el interlocutor comprometido por el Gobierno central.
Reclamación Renfe por cortes de vía durante la ola de incendios
Precisamente por la inacción del Ministerio en el que compete a sus responsabilidades en el transporte ferroviario o en el aeroportuario tras la reducción y eliminación de frecuencias de Ryanair, el conselleiro de Presidencia se mostró sorprendido por las declaraciones del ministro Óscar Puente sobre la posibilidad de que Renfe considere demandar a la Xunta por los cortes en el servicio en la línea entre Galicia y Madrid durante la ola de fuegos del pasado agosto.
En los cortes y en la reanudación del servicio ferroviario -indicó el conselleiro- lo prioritario era garantizar la seguridad de viajeros y trabajadores según la evolución de los incendios y hasta que su extinción permitiera el restablecimiento de la circulación. Además, hace falta recordar que corresponde a ADIF evaluar el estado de la infraestructura y la Renfe ofrecer opciones alternativas por carretera en los tramos afectados, al igual que la Xunta hizo en el transporte público por carretera de su competencia. La Administración autonómica colabora con la central de manera coordinada y leal. «Esa es la diferencia entre un Gobierno serio y que gestiona como el gallego y un Gobierno como el de España que, lejos de ayudar cuando hace falta, compara con las comunidades autónomas y gobierna la base de improvisaciones», indica el conselleiro.
Para Diego Calvo estas declaraciones no son más que «otra de las ocurrencias del ministro a las que, lamentablemente ya nos tiene acostumbrados». Al mismo tiempo, recordó que precisamente algunos de los incendios registrados en agosto en Galicia fueron provocados por chispas al paso del tren. Por lo tanto, siguiendo su criterio, «¿quién debería indemnizar a quién?» Es por ejemplo el caso del fuego ocasionado aparentemente por posibles chispas de un tren en la parroquia de Seixalbo, en el ayuntamiento de Ourense, que quedó extinguido el pasado 16 de agosto tras afectar una superficie de casi 108 hectáreas. Precisamente en esta zona el Gobierno gallego también está esperando alguna nueva sobre el avance del proyecto de construcción ferroviaria de la Variante Exterior de Ourense, desde Seixalbo hasta la estación de la ciudad.
